De atomisatietechnologie omvat bijna alle industriële gebieden, zoals transport, landbouwproductie en het dagelijkse leven van mensen. Naast de verbranding van verschillende brandstoffen (gas, vloeibare en vaste brandstof), worden ook atomisatietechnologie in niet-verbrandingsindustrieën zoals katalytische productie Korrels, voedselverwerking, poedercoating en sproeien met bestrijdingsmiddelen veel gebruikt. Het is vooral een korte introductie tot de verstuivingstechnologie van vloeibare brandstof.
Theorie van vloeistofvernevelingsmechanisme. De zogenaamde verneveling van vloeistof verwijst naar het fysieke proces waarbij vloeistof een vloeibare mist of andere kleine druppeltjes wordt in een gasvormige omgeving onder invloed van externe energie. Voor zijn verstuivingsmechanisme zijn er veel verklaringen geweest, zoals aerodynamische interferentie, drukoscillatie, turbulentie-verstoring, luchtverstoring, mutatie van de randvoorwaarden, enz.
die kort als volgt worden geïntroduceerd:
1. aerodynamische interferentie
Castleman stelde eerst aerodynamische interferentie voor, hij gelooft dat als gevolg van de aerodynamische interferentie tussen de straal en het omringende gas, het oppervlak van de straal onstabiel is. Naarmate de snelheid toeneemt, wordt de oppervlakte-lengte van de onstabiele golf korter en korter, tot de orde van micrometer, en de straal wordt verspreid in een nevel.
2. Drukschommeling zegt
Men zegt dat de drukoscillatie waarneemt dat de drukoscillatie van het vloeistoftoevoersysteem een bepaalde invloed heeft op het verstuivingsproces. Drukschommelingen zijn dus alomtegenwoordig in algemene injectiesystemen en worden daarom beschouwd als een belangrijke rol bij verstuiving.
3. Turbulentie verstoring
De turbulente verstoring zegt dat het jet-vernevelingsproces plaatsvindt in het mondstuk en de turbulentie van de vloeistof zelf kan een belangrijke rol spelen. Er is ook gesuggereerd dat de radiale snelheid van het fluïdum in het mondstuk als een turbulente buisstroom onmiddellijk verstoring bij de mondstukuitlaat zal veroorzaken, waardoor verstuiving wordt gegenereerd.
4. Luchtverstoring
De luchtverstoring zei dat het de tegenovergestelde houding heeft ten opzichte van de turbulentie-verstoring, en gelooft dat de verstoring van de grote amplitudedruk veroorzaakt door het cavitatieverschijnsel in het brandstofinjectiesysteem de oorzaak is van verstuiving.
5. Grensconditiemutatie
De grensconditiemutatie zegt dat de grensconditie (interne spanning) van de vloeistof abrupt is bij de uitgang van het mondstuk; of de laminaire straal steekt uit en verliest de oppervlaktebeperking van de spuitmondwand, waardoor de snelheidsverdeling in de sectie plotseling verandert en atomiseert.
